Tank300自诞生以来，在川藏线、新疆自驾游、阿拉善等多条自驾游线的身影。当然，兼具城市SUV属性和越野能力的Tank300也获得了不少消费者的青睐。 Tank 500也有不错的强度。与坦克300相比，坦克500在豪华感和舒适性上都有不错的提升。因此，这两款车型也算是消费者自驾游的首选。但除了这两款车型之外，其实还有别的的新车可以选择。
北京BJ60）作为北京越野全新打造的中大型SUV，未来也将能够很好的满足众多用户的用车需求。首先，新车采用非承载式车身，并标配四驱系统和前后桥两个电控差速锁。带锁止功能的电控分时四驱分动箱，四轮独立悬架，科技感十足，配置智能化。它的可玩性不仅限于越野。
造型方面，北京BJ60沿用了北京越野家族式的设计语言，以U型五孔格栅和角开式大灯为亮点。再看尾灯，让人联想到北京城市地图。大灯开启后，刹车灯罩上的图案犹如一盏传统的灯笼，蕴含着民间传统文化中“立正创新”的精髓。同时能看出备胎盖外圈的结构得到了加强。
内饰设计方面，北京BJ60的中控台采用钢琴烤漆面板，提供座椅通风和加热功能，“前后差速锁”旋钮和四驱模式选择旋钮提升可玩性。汽车座椅布局有5座和7座车型。配置方面，新车将标配10.25英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏。除了入门车型，其他车型还将配备L2级无人驾驶辅助系统、流媒体后视镜和透明底盘。
动力方面，北京BJ60搭载2.0T发动机+48V轻混系统。发动机上限功率196kW，峰值扭矩406Nm，传动部分匹配8速手自一体变速箱。同时还将提供分时四驱、前中后差速锁、爬行模式、ATS全地形系统等装备和功能，提升越野能力。
许多公路旅行往往需要装载大量的行李和物资，所以当坦克300或BJ60等硬派SUV不足以满足装载要求时，皮卡车的货箱是公路旅行工具车的首选.货箱不但可以装很多物资，还可以装烧烤架、帐篷等，什么都能装进去。充足的物资准备是上路旅行的先决条件，有的车友甚至放弃了原定的出行计划路线，因为他们没办法携带所有材料。这时候，皮卡的优势就很突出了。
上汽大通MAXUS T70）是可选车型之一。重要的是在价格、产品力、通过性、载重量、改装潜力等方面满足喜欢自驾游的消费者。目前这款车售价为6MT手动挡车型12.78万元-13.78万元，6AT自动挡车型13.78万元-14.78万元。目前可享现金礼（T70澳洲款现金补贴3000元）、换新礼（保险补贴、维修礼、金融优惠、置换补贴5000元）、抢购礼（99元可通过以下渠道购买）上汽大通天猫官方旗舰店）2000元购车抵扣券）、试驾礼（在上汽大通经销商门店预约试驾皮卡，即可获赠50元试驾礼包）。
新车前脸采用了全新的八边形矩阵式格栅，与透镜式大灯和LED日间行车灯相呼应。同时还有凸起的轮眉、金属侧踏板、镀铬后视镜、车顶行李架、后厢龙门架等装饰和配置。 2022款T70澳版内饰采用大面积红黑拼接配色，升级版采用软质材料覆盖。可选装10.25英寸液晶悬浮触摸屏，配备智能联网系统。提供前排座椅加热、电动天窗等配置；升级副仪表盘和出风口；后排座椅支持46%的放倒率。
越野安全是第一位的，因此房车的安全也很重要。 MAXUS T70澳版上汽是一款满足ANCAP碰撞测试五星级安全标准的皮卡。它不仅配备了高强度钢制五星级安全车架，还大量应用热成型技术和车身激光焊接技术，更好地加强了车身和车架的强度。同时，结合ESP+HAC+HDC智能驾驶辅助系统、360全景影像等安全配置，用户的出行安全也更有保障。
动力方面，新车搭载了拥有“中国心”十佳发动机称号的“上汽”2.0t涡轮增压柴油发动机。上限功率120kW，峰值扭矩400Nm，拥有工信部认证的3吨牵引力。此外，2022款T70澳版还搭载了博格华纳的分时四驱系统，可实现两驱、高速四驱和低速四驱的切换，后桥差速锁是可选的。不仅仅可以提供更强的动力性能，而且燃油经济性在同级车型中也十分出众。
在刚刚开幕的2022成都车展上，）旗下高性能豪华皮卡山海关正式对外发布亮相。新车是目前长城炮皮卡的旗舰车型，设计新颖，车身尺寸相当。动力方面，新车将搭载3.0T+9AT动力系统。
在设计上，以往的长城炮普遍采用了年轻化的运动风格，而这次的山海炮）主打的是高级感。前脸很有大的中央格栅，横向的镀铬装饰条粗而密，很有传统美式豪车的设计风格。硕大的品牌标志位于车头，整体风格硬朗。车头两侧的LED大灯进行了装饰，逐步提升了汽车在夜间的视觉效果。与现款长城炮相比，更显深邃气势。前保险杠用黑色涂装，红色拖车钩非常醒目。据悉，新车可选配前绞盘。
新车拥有宽大的后后备箱，进一步提升了汽车的实用性，后备箱门开启方式多样化。新车的铲斗容量大，配有坡道梯槽，方便装卸货物。整个龙门看起来非常结实有力。尾部预留了多功能线束、后拖车装置等接口。
内饰方面，新车驾驶舱整体设计不追求皮卡常见的粗犷感，偏向于城市SUV的豪华。布局是传统的悬浮式T型布局，但各种金属、木质装饰板、皮革材料的叠加，打造出一个具有传统豪华气质的驾驶舱。
大尺寸的全液晶仪表和中控屏凸显了一定的科技感，老款风格的应时钟表很有视觉上的冲击力。驾驶座宽大厚实，缝线非常豪华。就像坐在沙发上一样。后排提供三个座椅，与前排同样豪华的座椅逐步提升了整车的舒适性。
新车保险杠区域的形状与坦克500非常接近。飞机的推杆保险杠造型很有科技感，周围实体按键的视觉和触觉感觉都相当高档。宽敞的扶手箱很有不错的容积，除此之外，整车内部的储物空间空也相当充裕，可见皮卡车型的实用性。动力部分，新车将搭载3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱。
友家NV新车定位为中大型五座SUV，提供纯电动版和增程版两种动力选择。CLTC纯电动版续航能力为550km，WLTC增程版续航能力为939km，纯电驱动模式下可达150km。自驾出行，不仅要有越野的能力，还要解决里程焦虑的问题，所以这款车也值得推荐。
在造型方面，无人驾驶汽车结合了城市探索和融合风格。新车采用双轨环形灯，提升辨识度和能量叠加。C柱采用了更宽的金属盖板，内嵌数字动态充电指示灯，充分融合了实用性和科技感。采用尾部一体式弹坑尾翼，顶部扰流板和侧翼为一体式，雨刷嵌入尾部，降低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915*1950*1750mm，轴距为2900mm。
来到内饰部分，该车的造型设计比较常规，最抢眼的是15.6英寸的中控竖屏，配备了六个直线振动电机，能够给大家提供触觉反馈。此前曝光的配置信息数据显示，新款将配备220V外放、主动式进气格栅、隐藏式门把手、座椅按摩/通风/加热、新风检测系统、全景天窗、20英寸低风阻铝合金轮圈、多维音响等丰富配置。同时车窗有双层夹层玻璃，提升车内的安静度。此外，自助游NV将标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、自动泊车等辅助驾驶功能。
动力部分，自助游NV标配智能电动四驱，支持七种驾驶模式，并提供纯电动和增程式混合动力选择。两种动力0-100km/h加速时间均为5.9秒。续航方面，纯电动版CLTC续航550km，增程版WLTC续航939km(CLTC续航超过1257km)，纯电驱动模式续航可达150km。
威摩卡DHT-PHEV）算是今年比较突出的一款，续航、性能、科技配置等等。有超越新势力的趋势。但是，它的价格确实让很多人诟病。补贴后售价29.5-31.5万元。新车定位为中型SUV，搭载长寿命智能DHT PHEV架构。纯电动续航能力204公里，百公里综合油耗低至0.45升，百公里加速4.8秒。
在设计方面，摩卡）DHT-PHEV在造型方面与摩卡基本一致。六边形进气格栅内部采用了全新的链甲样式，配合全LED光源大灯组，前脸看起来气势十足。来到尾部，左边PHEV的蓝色标志代表了它的真实身份。
内饰设计方面，威品牌摩卡DHT-PHEV在合资品牌中表现出比同行更好的豪华感，依然采用名为“Skydome互联中控”的设计语言。对称设计带来了强烈的秩序感，巨大的触摸屏也能带来更好的使用体验和科技感。
Moto DHT-PHEV标配HWA高速驾驶辅助，NOH智能驾驶辅助将通过第三OTA与用户见面。在全技术条件下，车辆能轻松实现智能上下坡道、智能避让入口等条件下的智能驾驶。，最大限度解放驾驶员的手脚。在日常通勤中，摩卡DHT-PHEV通过集泊车、倒车、透明底盘于一体，解决了用户在狭窄车位停车、狭窄道路倒车的痛点，并提供全方位的驾驶辅助支持。
动力部分，新车搭载由1.5T发动机和代号为E15BD的电动机组成的插电式混动系统。系统功率355kW，最大扭矩762nm。纯续航204公里，百公里综合油耗低至0.45升，官方公布的百公里加速时间为4.8秒。加满油后，陆丹蓝DHT-PHEV可行驶1000公里以上，短途自驾行程中，一箱油可满足一次行程。同时，威品牌还为这款车配备了60kW快充的大电池，外出时能更加方便快捷。它最快可以在25分钟内充满80%的电量，续航里程超过160km。
如果想选择MPV出行，强烈建议不要去一些不熟悉的道路。红旗HQ9）刚刚公布了预售价，起步价40万元。新车整体设计展现出强大的气场，前脸标志性的直瀑式进气格栅十分抢眼。预计红旗标志会亮起。同时，分体式大灯和安装在车门上的外后视镜都很有特色。侧面轮廓修长得体，三角窗足够大，有助于驾驶者提升视野。实拍车型配有双面滑动门，D柱区域配有横向布局的装饰条，尾门配有尾翼。红旗HQ9的长宽高分别为5222/2005/1892mm，轴距为3200mm。在这个级别中，它的车身尺寸可以击败大多数竞争对手。
红旗HQ9的内饰是深色双色的风格，通过图片也能明显感受到横向的宽度。前三幅式方向盘和中控液晶屏右侧也采用了黑色亮板材质装饰，变速器控制台与中控台相连，档位周围还配备了手机无线充电装置。其他配置还有电动可调座椅、液晶仪表、一键启动、定速巡航、自动启/停、自动空调节、电子手刹、串流后视镜等。
第二排是两个独立座椅，造型宽大，头枕可调。同时具有电动调节、通风、加热、按摩等功能。通过控制器，还可以操作空音、音频、视频等。红旗HQ9第二、三排座椅不具备折叠和翻转功能，行李区纵向长度为620mm。
动力方面，红旗HQ9先期提供2.0T发动机+48V轻混系统。发动机上限功率180KW，峰值扭矩380Nm。与之匹配的是8速手自一体变速箱，驱动布局为前驱。加速9.5秒，综合油耗8.8升/百公里。
SAIC MAXUS MIFA 9在很大程度上保留了MIFAEV概念车的设计元素，并量产了细节。新车整体造型具有新能源汽车的特点。分体式大灯和穿透式LED日间行车灯都是最新的设计元素。大尺寸的前包围增强了前脸的视觉冲击力。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5270*2000*1840mm，轴距为3200mm。定位为纯电动的中大型MPV，内部支持6座和7座两种座椅布局，配备双面电动滑门。其中，六座车的第二排和第三排设计了两个独立座椅。
MIFA 9采用了悬浮式车顶，侧窗的镀铬饰条从前翼子板延伸至D柱上方，成为整个侧面的点睛之笔。后排还配备了隐私玻璃。车尾采用MPV车型经典的方形造型，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后辨识度较好。
来到内饰，大量直线的应用扩大了内饰的视觉宽度，看起来也更空 inter-sense。车内最抢眼的是由10.25英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏和12.1英寸副驾驶屏组成的贯通式三重屏，采用了高通8155和联发科8666的高性能双核互通技术。车载系统就是大家熟悉的斑马智能出行系统，车内的大部分功能都能够最终靠这个车载系统来实现。前排也只有部分功能按键通过触摸呈现，并提供震动提示反馈。
MIFA 9的每一排座椅都同样舒适，甚至第三排座椅都配备了加热、通风、按摩和搁腿功能。第二排座椅的移动和功能操作通过扶手前的触摸屏实现，一键操作就可以获得靠背、腿托和脚托的135度坐姿。此外，第二排座椅还配备了10.1英寸联动控制屏幕、L扬声器、小台面和220V电源接口。
MIFA 9拥有OMS生物识别系统，并在此基础上开发了一个名为“跟我来”的功能。系统能根据乘客生物体征的识别，自动切换到预设的坐姿。一键联动功能能同时控制纵向三排座椅，以便进出更加自如。
作为动力的一部分，MIFA 9号配备了SAIC智能高效的电力驱动系统。全系前驱动电机上限功率180kW，最大扭矩350N·m，采用带肩档的换挡机构，提高了扶手处的储物空间空。续航方面，新车搭载了来自当代安培科技有限公司的90kWh电池组。CLTC的综合续航能力分为540km和560km。汽车的快充和慢充接口位于汽车的左后翼子板处。快充模式下从30%充到80%需要30分钟。
在驾驶辅助方面，MIFA 9搭载的UTOPilot有道智途高级智能驾驶辅助系统配备了一个800万像素的前视摄像头，五个200万像素的周视摄像头和五个毫米波角度雷达。采用商用专业级高精度国道电子地图，具有多层、广覆盖、更新快、精度高的优点。
总结:很多人会说，自驾出行肯定更适合MPV车型，舒适性高，承载能力比其他车型更强。然而，也有一些喜欢越野的公路旅行爱好者。对他们去一些偏远地区或者喜欢挑战极限的人来说，他们要一辆四驱的车，基本上可以应付大部分去公路旅行中遇到的路况。当然，今天推荐的机型都是根据自己喜好选择的。硬派SUV、城市SUV、皮卡、MPV哪个更受青睐，去4S店体验一下就行了。
